ハイエースの型式LH129Vを実際に査定した例をまとめています。LH129Vもアツいハイエースです。 四輪駆動のディーゼルエンジン！1996年8月から1998年7月まで生産されていたモデルです。 エンジンサイズは2800ccでエンジン型式は3Lの直列4気筒SOHCです。3Lエンジンはハイエースのエンジンでも人気のエンジンです。スーパーロングボディでハイルーフでディーゼル車。基本グレードはDX（デラックスと読みます）GLパッケージやルートバンなどのグレードがあります。シートは２列６人乗りです。
ハイエースバンはほとんどそうですが、これも基本色は白、オプションでライトグリーンメタリック、ダークブルー、ダークティールグリーンマイカ、アクアシルバートーニング、スプレンダーブルートーニングなどが選べます。
ハイエース LH129のスペック
ハイエース
| 型式 | LH129 | 排気量 | 2800cc |
|---|---|---|---|
| 幅 | 長さ | スーパーロング | |
| ルーフ | ハイルーフ | 燃料 | ディーゼルエンジン |
| 駆動方式 | 4WD |
ハイエース LH129の査定事例
- 2023年08月31日
本日、査定してきたハイエースは平成7年3月登録の型式はKC-LH129改です。走行距離は21.3万キロで、今回のハイエースはキャンピングカーの査定になります。キャンピングカーはアフリカで人気があり、状態を問わず高値で取引される車両ですね。車両は北海道で長年使用しており、下廻りやサイドの下部にサビ・腐食が多くあり、大きく減点となってしまいました。車内はキャンピングなので、それなりの使用感はありましたが、冷蔵庫やシンク、コンロなど壊れている箇所は無く、多少手を加えれば綺麗になるレベルだったので内装は評価させて頂きました！エンジンに関しては特に問題はなく走行できる車両でしたので、海外輸出の力を出し精一杯頑張らせて頂きました！
こちらのハイエースバンは30万円で査定させて頂きました！
- 2023年02月20日
本日、査定してきた車両は平成8年1月登録のハイエースバンで型式はKC-LH129Vになります。今回の車両はキャンピング登録車で、荷室はベットやテーブル、棚や冷蔵庫にシンクと充実したキャンピングカーでした。走行距離は約24.6万キロですが、まだまだエンジンは快調で、メンテナンスもディーラーでしっかり行っている車両でした。ボディは距離相応の傷凹みは全体にありましたが、目立つダメージは無く、車内も目立つ汚れや使用感はありませんでした。年式や距離の割に非常に状態が良く、オーナー様が大切に乗られていた事がすぐ分かる車両でしたので、期待に応えて高評価させて頂きました！
こちらのハイエースバンは50万円で査定させて頂きました！
- 2022年10月18日
本日、査定してきた車両は平成8年1月登録のハイエースバンです。今回のハイエースバンは4WDのハイルーフで型式はKC-LH129Vになります。こちらはディーゼルの4WDなので北海道や山間部の4WDが必要な地域で使用しているオーナー様が多く、下回りのサビや腐食が多い型式でもあります。走行距離は約22.5万キロでグレードはDXで色は白のオートマです。査定のポイントはやはり『サビ・腐食』ですね。サビだけなら良いのですが、腐食して穴が空いていると査定価格は急激にダウンしますので下回りは入念にチェックします。今回の車両もFフロアにサビによる腐食穴があり評価は下がりました。北海道で長年使用していればサビは避けられない問題なので致し方ありませんが、ハイエースはエンジンだけでも価値が高いので、今回も出来る限り頑張らせて頂きました！
こちらのハイエースバンは22万円で査定させて頂きました！
- 2022年07月27日
本日査定してきたハイエースは平成10年8月登録のKC-LH129Vです。こちらはディーゼルでハイルーフの4WDになるモデルで、アフリカ方面で人気がある型式です。走行距離は約18.7万キロでグレードはDXの片側スライドドアのタイプです。色は白でシフトはオートマになります。今回の車両は北海道で使用しており、下回りとボディにサビ、腐食が目立っており、腐食穴も数か所見つかりました。また、車内の天張りの剥がれやシートの破れも目立ち、内外装の状態は悪かったのですが、エンジンは調子良く、走行面では何も問題がなかったので、可能な限り頑張らせて頂きました！
こちらのハイエースバンは25万円で査定させて頂きました！
- 2022年06月30日
本日査定してきたハイエースは平成6年3月登録のU-LH129Vです。走行距離はなんと約42万キロも走ってる車両でした。グレードはDXで4ドアタイプになります。北海道で使用されていた車両で、ボディの下部に腐食穴があり、下回りは全体的にサビ・腐食があり、一部では腐食穴も見つかり減点となりました。更にリアの修復歴も見つかり、事故歴の評価となりました。通常、廃車になってもおかしくない車両でしたが、エンジンの調子は良かったので、海外の強みを活かして精一杯頑張らせて頂きました！
こちらのハイエースバンは20万円で査定させて頂きました！
- 2022年06月07日
本日査定してきたハイエースは平成8年10月登録のKC-LH129Vです。こちらの型式の特徴はディーゼルのフルタイム4WDでハイルーフになります。アフリカで人気ですね。今回のオーナー様はお仕事で使用しており、ボディは結構ボコボコで、特に下回りの錆は結構多く、一部では腐食穴も見つかり状態はよくありませんでした。フレームにも腐食が出ていたので国内では車検が通らないかも知れないレベルでしたが、海外であればこのような状態のハイエースでも需要があり査定額も出ます。廃車にする前に是非ご連絡ください！
こちらのハイエースバンは25万円で査定させて頂きました！
- 2022年05月16日
本日査定してきたハイエースは平成9年12月登録のKC-LH129Vです。こちらはハイルーフの4WDの型式になります。海外でも人気の型式です。今回はキャンピング登録車で、荷室にはキャンピング登録に必要なベット、シンク、コンロが設置されている車両になります。走行距離は約24万キロで色は白でオートマです。車両の状態としては、ボディ下部に腐食による穴が数か所空いていたり、下廻りに関してはフレームに錆が全体的にあり、大きく減点となりました。エンジンは正常で特に走行面では問題無い車両でしたので、可能な限り頑張らせて頂きました！
こちらのハイエースバンは29万円で査定させて頂きました！
- 2022年04月07日
本日査定してきたハイエースは平成7年10月登録のKC-LH129Vです。走行距離は約12.8万キロで、グレードはDXになります。シフトはマニュアル5速で色は白の4ドアになります。今回の車両は沿岸部で使用されていたので、ボディの錆や腐食が多数あり、窓縁には穴が空いてる箇所が数か所ありました。車内は天張りが剥がれ落ち、荷台は汚れ傷が多く、車内臭もありました。通常、廃車になる車両ですが、ハイエースは違います。どんな状態でも不動車でも買取が可能です。今回はエンジンは問題無い車両でしたので高評価しました！
こちらのハイエースバンは25万円で査定させて頂きました！
- 2022年03月10日
本日査定してきたハイエースは平成9年6月登録のKC-LH129Vです。こちらは4WDのディーゼルでハイルーフの型式になります。エンジンが3Lなので海外でも人気がある型式ですね。走行距離は約16.8万キロ。シフトはマニュアル5速です。北海道で使用しており、ボディの下部や窓縁、下廻りに錆や腐食が多数ありました。錆はどうしても雪国では避けられない問題ですね。それと重要なのは車体番号が錆で見えなくなるとパーツ取りの価格になってしまいます。今回の車両は問題はなく、エンジンも良好でしたので精一杯評価させて頂きました！
こちらのハイエースバンは30万円で査定させて頂きました！
- 2022年02月09日
本日査定してきたハイエースは平成8年12月登録のKC-LH129Vです。今回の車両の特徴は4WDのディーゼルでハイルーフになります。走行距離は24万キロ。シフトはマニュアルです。4WD車は使用している場所により、下廻りの状態が変わってきます。今回は北海道で長年使用されていた車両でしたので、下廻りとボディに錆腐食が多く見られました。国内では廃車になるレベルですが、海外の方ではパーツだけでも価値がありますので、どんな状態でも廃車にするのは勿体ないです。今回は海外で人気のマニュアル車という事もあり、エンジンは絶好調でしたので、しっかりと評価させて頂きました。
こちらのハイエースバンは26万円で査定させて頂きました！
- 2022年01月19日
本日査定してきたハイエースは平成7年6月登録のU-LH129V改です。今回のハイエースバンは福祉車両登録車です。走行距離は約10.8キロでオートマになります。LH129Vはハイルーフ車なので福祉車両登録が割と多い型式になります。今回は東北地方で使用していた車両で、塩カルで下廻りは錆が目立ち、ステップ廻りには腐食穴も見つかり、国内では廃車になるレベルでしたが、海外輸出ならどんな状態でも買取致しますのでお任せください！
こちらのハイエースバンは20万円で査定させて頂きました！
- 2021年12月13日
本日査定してきたハイエースは平成9年11月のKC-LH129Vです。走行距離は12.5キロの色は白です。グレードとしてはウェルキャブ（身体障害者輸送車）で4WDになります。今回の車両の査定ポイントとしては下廻りのサビですが、4WDは悪路や雪道が多い場所で活躍している車両が多いので、下廻りの錆は重要な査定ポイントとなります。ボディは目立つ凹み傷はありませんでしたが、下廻りのフレームはやはり錆が目立ち減点の対象になりました。エンジンは問題なくエアコンも効いておりましたので出来る限り評価させて頂きました。
こちらのハイエースバンは33万円で査定させて頂きました！
- 2021年11月09日
本日査定してきたのは平成9年5月のハイエース。型式はKC-LH129V。福祉車両としても登録が多い車両です。ハイルーフの4WDになります。 こちらのハイエースの走行距離は18.5キロで色は白。 この車両の査定ポイントは下廻りサビ。4WDということもあり北海道、東北地方で使用さてる事が多い車両なので、どうしても下廻りのサビは避けられません。 今回の車両も下廻り、ドア縁、窓縁にサビが浮き出ておりましたが、エンジンの具合は問題なしという事で精一杯頑張りました。
こちらのハイエースバンは28万円で査定させて頂きました！
2017年10月に査定させていただいた平成6年（1995年）のハイエースLH129V。片側スライドドア、5速マニュアル車で走行距離は約8.2万キロ！これは低走行と思ったんですが、走行距離照会したらメーター改ざん車でした。お客様は中古店で買ったから騙されたかもとおっしゃっていました。中古車買うときは気をつけてくださいねー。それでもエンジンの状態やボディ、内外装の状態も良かったので55万円付けました！
次は同じく2017年10月に査定したLH129V。平生４年式です。グレードはDX、走行距離24万6千km。これはオートマだったので23万円をご提示させていただきました。残念ながら売却するのを止められたそうです。
2017年10月に査定させていただいた平成8年式（1996年）のLH129Vです。ハイルーフ、スーパーロングでグレードはDX。事故歴ありで走行距離は約30万キロ。この車もオートマ車だったので査定額が低くなってしまいました。内装・外装もあまり良くないというか年式相応です。仕事で20年以上毎日使っていればこのくらいだよね。という感じ。こちらの査定金額は21万円でした。弊社の査定額にしては低いですが、オートマなので仕方ないんです。型式よってオートマでも査定が高いハイエースもあるんですが、LH129Vはオートマの値段が安くなる傾向になります。
※このページでは弊社が査定した金額を一部紹介しています。最初にお断りしておきますがここに掲載しているハイエースのすべてを買い取ったわけではありません（残念ながら他社に金額で負けてしまい買えなかったものも含まれます）。また買取金額を保証するものでもありません。実車の外装、内装の状態、エンジンの状態、装備なども異なるので同じ車種でも値段にばらつきがあることをご理解ください。