ハイエース型式TRH112Kの買取相場・買取事例についてまとめています。TRH112Kのボディ幅は標準サイズ、長さはロング、ルーフはハイルーフになります。エンジン排気量は2000cc、エンジン型式1TR-FE、水冷直列4気筒DOHCの2WDのガソリン車になります。TRH112Vとはルーフ(高さ)が標準かハイルーフの違いだけで、他はすべて同じになります。2003年(平成15年)から2005年(平成17年)頃まで生産され、100系バンでは最終モデルとなります。グレードは、DX、DX-Bパッケージ、DX-GLパッケージがあり、AT(オートマ)、MT(マニュアル)、4ドア、5ドアの設定があります。

ハイエースTRH112Kスペック

ハイエースバン
型式:TRH112K
排気量:2000 CC
幅:標準
長さ:ロング
ルーフ:ハイルーフ
燃料:ガソリン
駆動方式:2WD

ハイエースTRH112Kの査定事例

2022年1月14日:本日査定してきたハイエースは平成14年7月登録のTC-TRH112Kです。走行距離23.4万キロの色は白です。グレードはDXの5ドア(両側スライド)で、シフトはオートマになります。今回の車両はお仕事で毎日使用されており、ボディのキズ、へこみは多数ありました。荷台も汚れと天張りの剥がれがあり、年式、距離相応といった感じです。エンジンの方は全く問題なく、不具合ありませんでした。海外ではボディの傷凹み、内装の状態よりもエンジンが調子良ければ高評価できます。ただ、錆や腐食に関しては大きく減点となりますので、北海道、東北地方や沿岸部で使用されている車両は特に下廻りの状態は査定金額に影響が出てしまいます。

こちらのハイエースバンは25万円で査定させて頂きました!

2021年12月10日:本日査定してきたハイエースは平成14年2月登録のTC-TRH112Kです。走行距離15.3万キロの色は白Ⅱです。グレードはDX-GLパッケージで5ドア(両側スライド)のオートマになります。お仕事で使用されていたということで、荷台の中は傷汚れ、天張りのたるみと剥がれとキレが目立っており、内装評価はDランクでした。ボディも右側にこぶし大の凹み傷、ルーフには擦った線傷と凹みがありましたが、事故歴はなく、エンジンは調子が良かったので出来る限り頑張りました!

こちらのハイエースバンは20万円で査定させて頂きました!

2021年12月2日:本日査定してきたハイエースは平成15年10月登録のTC-TRH112Kです。100系バンの最終モデルのハイルーフで走行距離27.3万キロの色は紺です。グレードはDX-GLパッケージで5ドア(両側スライド)のオートマです。TRH112Kはハイルーフなので背の高い荷物やバイクなどの運搬にも適用できる型式です。今回のハイエースはお仕事で使用していたというオーナー様で、ボディはキズ・へこみが多く、ルーフにも所々に凹みが多数ありました。エンジン自体には何も問題はなかったのですが、ボディの板金補修やリアパネルにヒズミも見つかり事故・修復歴車となりましたが、走行上には全く問題のないので、出来る限り高評価させて頂きました。

こちらのハイエースバンは28万円で査定させて頂きました!